条件成熟 正逢其时

　　“我省民航业已经进入了快发展、大发展的历史机遇期。”张彦杰说，目前我省已处在了工业化中期和城镇化快速发展阶段，经济结构得到了不断优化。2009年，全省GDP达到17026.6亿元，居全国第六位，人均GDP达到3543美元，拥有巨大的航空市场需求；我省旅客吞吐量和吞吐能力大幅提升，分别达到146.4万人次和600万人次，同时机场建设步伐不断加快，4个机场相继建成，3个机场正在建设，“一干多支”的机场体系初具雏形。

　　“全省民航工作会议提出强力推进河北民航事业跨越式发展，把石家庄机场打造成‘首都第二机场’”。张彦杰说，日前国家民航总局已批准石家庄机场为首都机场的主要分流和备降机场，将在航权、航班和时刻审批上给予支持，把首都机场的国内外航线航班向石家庄机场引导和分流。“我省有丰富的空域资源和区位优势，实现石家庄机场的率先发展，正逢期时。

　　扩建增容 乘势而上

　　张彦杰介绍，省政府已确定了我省民航事业发展的近期和远期目标任务：到2015年全省机场总数力争达到7个，客、货旅客吞吐量分别达到800万人次、16万吨以上，航空运输覆盖全省90%以上的县（市、区）；到2020年机场总数力争达到8个，客货吞吐量确保达到1500万人次、30万吨，力争达到2000万人次、35万吨，实现县（市、区）全覆盖。

　　“按2000万人次吞吐能力设计的石家庄机场改扩建工程将启动。”张彦杰说，石家庄机场一期改扩建工程将新建一座10万平方米航站楼和配套设施，投资规模约10亿元，今年底正式开工建设。同时，将筹资2.5亿元用于国际国内航线航班的引进，使石家庄机场实现航班总量翻番，每周往返航班超过1000架次，通航城市达到40个。据了解，新组建的河北航空公司已进入实质性阶段，不久将挂牌运营。

　　适应需求 惠及大众

　　“今年将重点打造核心航空产品，以惠及更多群众。”张彦杰告诉记者，今年上半年，石家庄机场“石沪快线”力争每天达到8-10个航班，争取开通至秦皇岛、大连每天6班的“空中快巴”，增开至三亚等多条“航空旅游专线”，打造经广州、上海等飞往南亚、欧洲等地的“一票到底”经停式国际航线。

　　同时，石家庄机场还开通了省会至保定等周边多个城市的直通旅客班车；打造“从家飞”品牌，开辟绿色通道，让旅客随到随走。截至5月份，石家庄机场已相继在全国31个城市开通了航线，每周航班达到了538架次，已实现旅客吞吐量75万人次，货邮吞吐量和飞机起降架次增长率均同比超过了50%。据悉，今年石家庄机场的旅客吐吞量完成目标是264万人次。