近日，1100辆长城汽车在天津港货运码头整装待发，这些自主品牌汽车，将被运往智利、秘鲁、委内瑞拉等国家。
当自主品牌汽车从庞大的国外汽车巨头手中“收复民族失地”之时，长城汽车，这一国内皮卡的领军企业，已经走在了民族品牌出口海外的前列。
战略：从出口海外到海外建厂
早在1998年，长城汽车就开始从事出口贸易，采用“见缝插针”的迂回战略，以突破通用、丰田等汽车巨头的全球垄断。出口区域主要集中在汽车消费的“边缘地带”——非洲、中东、中南美洲及加勒比海地区，以及中亚、东南亚、俄罗斯及东欧等国家。
尽管“战略”得当，突破进口国的地方保护政策仍是令长城棘手的问题。
“我们扩展海外市场时，步步为营，由易到难。”长城汽车董事局主席魏建军说，首先在进口关税较低，没有汽车工业的国家打开突破口，在中东、海湾地区建成了的稳固根据地；接着进入非洲、中南美市场；继而大举进军中亚、俄罗斯及东欧国家。
如今，长城车的足迹几乎遍及了世界各地的左舵车市场。2006年，又进军欧洲和北美市场，同时开发出了右舵车。
在整车大批出口的同时，CKD、SKD形式出口、海外设组装厂等合作项目也卓有成效地展开。
今年8月23日，伴随着机器的轰鸣声，近420辆风骏、哈弗在乌克兰驶下总装线，实现了当地化生产，乌克兰的很多用户都对风骏“情有独钟”，其优异的性价比在当地有很强的竞争力，毫不逊色日系、欧系皮卡。海外建厂，有效地解决了出口退税政策改变给企业带来的不良影响，也迈出了长城海外战略的关键一步。
“我们的汽车已销往世界109个国家，实现批量出口有营销服务网络的已有70多个国家。今年上半年海外总销量超过2.2万辆，预计到年底将达到4万辆。”魏建军对此分外自豪。
战术：从个性产品到优质服务
为应对贸易壁垒，长城注重满足各国对汽车差异化的需求，做到产品“一国一策”。
长城汽车不仅质量要符合各国的质量标准和有关法规，产品生产也是根据各个国家的不同需求做到品种繁多，细致入微，在性价比上取得了客户的认同。比如，出口俄罗斯的汽车配备当地人喜欢的黑色内饰，而到了阿拉伯，同一种内饰就变成了红色。按“需”生产，成为长城“攻城掠地”的主要战术。
居住在非洲津巴布的韦天岱·穆常卦说：“当我驾驶‘风骏’在我父亲的农场和国内的大城市间旅游时我遇到的很多人，特别是一些新闻记者，都认为我驾驶的是日本产的一款新车，但是看了车的前部和后部之后，他们认识到这辆车比与日本产的更加出色。”
如今，随着市场进一步深入开发和拓展，长城人国际市场运作经验逐渐丰富，长城的出口开始向全方位纵深发展。长城人认为：要让中国品牌在国际上留下良好口碑，必须加大海外售后服务力度。现在的长城汽车，在海外建立了近500家维修网点，在第一时间解决了客户的后顾之忧。
利器：以高科技造就新时尚
“自主创新要走得更为深远，就需要一个强有力的研发体系和硬件作为支撑。”魏建军说。 2005年以来，长城汽车已在产品硬件方面投资8亿元。他们的研究院就坐落在长城汽车保定总部，这里汇聚着长城汽车的中坚力量。
一方面，他们依据现有的资源，加大与国内外多家知名设计公司密切合作。通过合作引进、学习创新，用最低的成本换来了最好的技术，走出了一条自己的路。另一方面，依靠自己的创新研发不断改进生产工艺和制造水平。现在的长城汽车技术研究院,拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，已成为具备发动机和整车独立开发能力、达到国际先进水平、国内一流的汽车技术研发中心。
长城以“高科技造就新时尚”，推出集国际优秀皮卡之大成的全球版高端皮卡“风骏”，赢得了客商欢迎，一位欧盟客商斯皮尔斯在考察了风骏后，惊讶地说：“它的动力是柴油高压共轨技术，就是在德国也是领先的。
在长城汽车技术研究院中，最吸引专业记者眼球的就是试验中心，能模拟全球各种极限气候、湿度、辐射测试分析；进行环境排放、整车道路、发动机、底盘、零部件振动、整车疲劳耐久、电器及非金属材料的各种试验。
魏建军没有满足：“长城还要再建一个造型中心、一个道路试验场和测试高压气流的风洞实验室。”
破阵：靠大策略凸显大气魄
魏建军说：“董事局已做出决定，计划在未来三年内要投入100亿，其中20万辆轿车基地新设施投入30个亿，配套零部件基地建设40个亿，新产品及研发30个亿。到2010年长城的综合产能将达到50万辆，实现销售收入300亿元，内部收入200亿，外围500亿，总收入达到1000亿。
据了解，长城汽车将要实施旨在全面提高产品品质和生产管理水平的“狼兔307计划”。 具体做法是，以每100天为一个改进周期，通过3年零7个月的持续改进，到2010年，长城新产品的质量要达到国际顶级水平。魏建军希望通过“狼兔307计划”，让长城能具备狼的危机意识和兔子的极速反应，靠速度抗击规模，以领跑细分市场求得生存。
“做为民营企业、民族品牌和‘2007中国最具价值汽车类上市公司’。我们争取在10年内，具备国际先进水平，在全国民营企业中稳占榜首，自主品牌中不出前三甲。”魏建军对未来充满希望。
